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 Qualcomm Technologies產(chǎn)品市場總監(jiān)沈磊 |
一大波無線充電產(chǎn)品正在襲來在過去的一年中，無線充電技術(shù)有了較快的發(fā)展。“首先從技術(shù)角度看，無線充電技術(shù)越來越側(cè)重于在提高傳輸功率的同時實現(xiàn)更高的傳輸效率。”Qualcomm
Technologies產(chǎn)品市場總監(jiān)沈磊指出，“其次，隨著技術(shù)研發(fā)的不斷進步，很多無線充電技術(shù)已經(jīng)陸續(xù)實現(xiàn)商用，比如Qualcomm WiPower技術(shù)，就已經(jīng)被集成在驍龍?zhí)幚砥髦?，并將很快在一些智能手機和可穿戴設(shè)備上實現(xiàn)。而針對更大功率的電動汽車無線充電技術(shù)—Qualcomm Halo，則在2014年全球首屆Formula E電動方程式比賽中得到展現(xiàn)，首屆比賽的安全車、醫(yī)療車等就采用了Qualcomm Halo無線充電技術(shù)，未來我們有望將這一技術(shù)推廣至所有的比賽用車上。”
“另外值得一提的是，2014年無線充電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化進程也有了進展，2014年2月，A4WP與PMA聯(lián)盟簽訂了初步合作協(xié)議，將彼此接受對方的無線充電技術(shù)，期望可以邁向充電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，加速無線充電市場的發(fā)展。”沈磊補充說。
深圳勁芯微電子有限公司總經(jīng)理邵禮斌指出，“moto 360智能手表推出以來廣受歡迎，其無線充電給用戶帶來了良好體驗， 以及Apple Watch內(nèi)置無線充電功能，都反應(yīng)了用戶對無線充電解
決智能穿戴式設(shè)備充電問題的期待。”他補充說，“TI、勁芯微等芯片廠商競相推出的10 W中|功率無線充電芯片及方案，效率高達84%，與有線充電的效率相當(dāng)，高效率使發(fā)熱問題不再突出，手機可以以超過2A的大電流充電，充電時間大大縮短，無線充電也進入快充電時代；即將推出的WPC共振式標(biāo)準(zhǔn)V1.2，大大提高了耦合距離，并且支持一對多充電，這將會改善用戶體驗。這些因素都將使無線充電更加符合用戶的習(xí)慣，達到用戶預(yù)期，也拓展了無線充電的應(yīng)用，帶動市場爆發(fā)式增長。”
值得注意的是，備受關(guān)注的Apple Watch雖然支持無線充電技術(shù)，卻必須使用一條充電電纜，即MagSafe磁吸式無線充電。甫一發(fā)布即在電池續(xù)航力方面遭到各方無情吐槽的Apple Watch，想必將會帶動一大批無線充電配件市場的繁榮，當(dāng)然前提是該產(chǎn)品熱賣。
 東芝電子(中國)有限公司技術(shù)統(tǒng)括部高級經(jīng)理呂建 |
據(jù)市調(diào)機構(gòu)IHS統(tǒng)計，早在2012年就已經(jīng)有超過500萬臺電子裝置搭載無線充電功能，而今年預(yù)測將突破1億臺的數(shù)量。未來三年無線充電市場銷售規(guī)模將呈40倍成長，2018年達到80億美元。東芝電子(中國)有限公司技術(shù)統(tǒng)括部高級經(jīng)理呂建銘表示：“在2012年之前，無線充電從業(yè)人員進行技術(shù)積累、推廣；在技術(shù)相對已經(jīng)比較成熟的2013年之后，工作重點轉(zhuǎn)移到市場方面。無線充電推廣過程中面臨的最大挑戰(zhàn)，還是普通用戶對無線充電的了解不夠，這也是技術(shù)和產(chǎn)品推廣的主要瓶頸。”
雖然2014年無線充電市場增長迅猛，但同時也存在很多問題仍待解決。“從用戶體驗角度而言，我們認(rèn)為當(dāng)前的解決方案并沒有真正地滿足消費者的要求。這就是為什么我們認(rèn)為A4WP的磁共振方式，即在單一區(qū)域的表面為多個不同設(shè)備同時充電，才是消費者真正需要的。根據(jù)研究，多家公司正在推動磁共振的解決方案，這也驗證了磁共振是正確的市場需求。”沈磊指出，“其次，目前無線充電的一些裝置確實是比較大的，而且不一定是什么類型的終端都能充。因此今后一個發(fā)展的方向就是通過一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，通過一個充電器給所有終端充電，這也是一個能夠提升消費者體驗的方向。”
此外他還認(rèn)為，一個很好的基礎(chǔ)架構(gòu)設(shè)施也是十分有必要的，比如酒店、機場，或者是咖啡廳，如果這些地方都已經(jīng)有了無線充電的裝置，那么消費者就不必再自己帶一個充電板，這也會讓無線充電變得更加方便。
手機之外，無線充電走向汽車市場呂建銘認(rèn)為，雖然移動平板以及可穿戴設(shè)備的無線充電需求有一定幅度上漲，但移動手機市場仍是該技術(shù)使用的主體。“從技術(shù)方面來看，WPC組織的Qi標(biāo)準(zhǔn)小功率(5W)感應(yīng)式無線充電技術(shù)已經(jīng)達到了實用化的要求，市場也在逐漸地接受這項技術(shù)。在中|功率領(lǐng)域，如給平板電腦和筆記本電腦充電技術(shù)，WPC組織的規(guī)格制定進展順利，預(yù)計很快就會有經(jīng)過認(rèn)證的產(chǎn)品發(fā)布。此外，WPC組織正在開發(fā)感應(yīng)式與諧振式兼容的無線充電技術(shù)。”
“無線充電將會在智能手表、手環(huán)、智能傳感等穿戴設(shè)備有良好的表現(xiàn)，共振式標(biāo)準(zhǔn)的推出，解決感應(yīng)距離和一對多充電等問題，以及功率不斷提升，將會有更多的電池設(shè)備、無線供電設(shè)備采用無線充電技術(shù)。”邵禮斌表示。他認(rèn)為，不同的應(yīng)用對無線充電技術(shù)要求也不相同，智能穿戴設(shè)備、手機等因為空間的限制，要求芯片的集成度盡可能的高，發(fā)熱越小越好；而大功率的設(shè)備，要求無線充電有更高的效率。“因此無線充電應(yīng)用的普及將會給芯片廠商提出更多的要求，需要芯片廠商提供適合不同應(yīng)用場景的芯片產(chǎn)品，以滿足客戶不同的應(yīng)用需求。隨著無線充
電流的增大，系統(tǒng)對功率器件的要求越來越高，共振式推出會給GaN等器件帶來普及的機會。”
特別的，他還提到無線充電最近延伸應(yīng)用到交通領(lǐng)域的興起。“這是一個具有革命意義的應(yīng)用，充滿想象力，減少噪聲、尾氣污染，當(dāng)然這個應(yīng)用對充電距離、功率、應(yīng)用安全都有較高的要求。特別挑戰(zhàn)會在于異物檢測，以及需要解決不同距離引入的頻率分裂問題、更換問題等方面，而這些更高的要求必然會帶來技術(shù)的進步。”
而Qualcomm早已率先開始在這一領(lǐng)域嘗試。“從目前發(fā)展來看，無線充電最主要的應(yīng)用場景分為面向消費類電子的和面向電動汽車的。從Qualcomm的角度而言，對上述兩方面均有覆蓋。其中面向消費類電子的無線充電技術(shù)是Qualcomm WiPower技術(shù)。被業(yè)界普遍視為下一代技術(shù)的共振式無線充電是WiPower的核心，也是Qualcomm在該領(lǐng)域的投資重點。”沈磊解釋說，“針對電動汽車無線充電的Qualcomm Halo技術(shù)也是Qualcomm長年研究的一個產(chǎn)品。這是Qualcomm自己的一項技術(shù)，強調(diào)用很高的功率來傳遞能量，同時保持低功耗。該技術(shù)使用磁共振感應(yīng)，實現(xiàn)地面充電板與電動車充電板之間的能量傳輸。駕駛者只需將汽車停在充電板上，汽車就自動開始充電，對地面充電板和車載充電板的對準(zhǔn)要求也不會很嚴(yán)格，這樣的用戶體驗比較好。另外，在充電板之間的距離方面，Qualcomm也做得比較領(lǐng)先，保證大型的SUV也能夠支持。還有我們在努力推動各種安全方面的規(guī)范，努力實現(xiàn)各種安全性的設(shè)計。比如，在充電過程中如果檢測到有生物靠近，設(shè)備就會做出一些反應(yīng)。此外，還有一個比較重要的問題是兼容性，未來，可能生產(chǎn)車載充電板和地面充電板或充電站的都是不同的廠家，因此互通是很重要的。Qualcomm專注在解決互操作性的問題，從而讓一塊充電板給不同類型的車都能夠充電，減少限制。所以從這些方面來看，Qualcomm Halo無線充電技術(shù)還是有很多獨到之處。”
對于無線充電在電動汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，沈磊強調(diào)：“電動汽車等清潔能源汽車是一個很好的趨勢。我們也相信，隨著社會的進步、公民意識的提升和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在不遠的將來，電動汽車和Qualcomm Halo無線充電技術(shù)會得到很大的應(yīng)用。其實Qualcomm用在汽車上的無線充電技術(shù)和手持設(shè)備上有很多相似之處，我們采取的都是磁共振耦合這樣的技術(shù)來傳遞能量。但電動汽車無線充電的功率都是千瓦級的，地面充電板和車載充電板之間的距離是幾十厘米，它優(yōu)先考慮的是安全性，然后是效率，再然后才是其他。”
“首先，充電功率越大，在單位時間內(nèi)能傳遞更多的能量，就可以節(jié)省充電時間。第二點就是效率，在傳遞過程中有多少能量被真正用在充電上，有多少是浪費的，這個對于充電時間和能量的節(jié)省也非常有意義。第三個是車載充電板和地面充電板之間對齊的要求不能太高，否則充電難度會很大，會對駕駛者有更高的要求。Qualcomm在這些領(lǐng)域積累了很多的優(yōu)勢，無線充電最看重的就是能量傳遞的功率、效率和成功率。
沈磊透露：“目前Qualcomm也正和全球主流的汽車廠商合作進行電動汽車的設(shè)計，我們預(yù)計在未來幾年，隨著這項技術(shù)的成熟和電動汽車無線充電的發(fā)展，將來會應(yīng)用到大量的民用汽車中。”
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