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Tesla CEO:20年內(nèi)新車將超過一半是純電動(dòng)車

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根據(jù)來自路透社(Reuters)的報(bào)導(dǎo),美國(guó)電動(dòng)車廠商 Tesla Motors 執(zhí)行長(zhǎng)Elon Musk 最近在該公司加州廠內(nèi)舉行的Tesla Model S 車款發(fā)表會(huì)上,做出了大膽的預(yù)測(cè):“在20年之內(nèi),市場(chǎng)上的新車將會(huì)有超過一半是純電動(dòng)車;”他并表示:“我真的覺得這是一場(chǎng)值得押注、贏面很大的賭局。”

 

這已經(jīng)是很強(qiáng)烈的聲明,但Musk顯然認(rèn)為力道不夠,所以又很快地更新了說法:“它大概在12~15年的時(shí)間范圍內(nèi)就會(huì)發(fā)生。”對(duì)那些密切關(guān)注電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的人來說,這真是很驚人的預(yù)測(cè),畢竟目前市面上的純電動(dòng)車款很少,而且銷售表現(xiàn)也不佳。

 

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Lux Research預(yù)測(cè),到2020年,純電動(dòng)車在新上市車款中所占據(jù)的比例恐怕不到1%;另一家市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Pike Research稍微樂觀一點(diǎn),認(rèn)為該比例應(yīng)該差不多是1%。“如果你問的是2020年之后的再十年,是不是有機(jī)會(huì)增加49%?”Pike Research資深分析師Dave Hurst表示:“這是不太可能。”

 

所以Musk到底是在想什么?很難說。身為一個(gè)獲得天才稱譽(yù)的大思想家,Musk不會(huì)害怕承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn);他新創(chuàng)的SpaceX公司已經(jīng)成功送出一架宇宙飛船與國(guó)際空間站接軌,而該計(jì)劃一開始并不被看好。

 

最近Tesla新發(fā)表的Model S電動(dòng)車款是另一個(gè)扭轉(zhuǎn)劣勢(shì)的故事,因?yàn)樵谶@之前很久,已經(jīng)有很多人預(yù)期該公司將會(huì)失?。凰訫usk是有將夢(mèng)想化為現(xiàn)實(shí)的紀(jì)錄。

 

Tesla新發(fā)布的Model S系列電動(dòng)車

 

但是,要在12~15年之內(nèi)占據(jù)五成市場(chǎng)?請(qǐng)注意,因?yàn)镸usk用的是“純電動(dòng)車”這個(gè)詞,也就是排除了插電式混合動(dòng)力車輛,例如Chevy Volt、Toyota Prius PHV;目前的純電動(dòng)車款,僅有Model S、Nissan Leaf、Ford Focus Electric、Mitsubishi i-MiEV、GM Spark等少數(shù)幾款。雖然會(huì)有更多純電動(dòng)車款上市,但要在12~15年內(nèi)達(dá)到50%市占率,可能需要多更多。

 

當(dāng)然,其它的社會(huì)因素也可能有所影響,包括原油市場(chǎng)的沖擊或是政府的政策,例如比美國(guó)呼吁在2025年將車輛油耗標(biāo)準(zhǔn)訂為54.5 mpg更嚴(yán)苛的法規(guī),都可能改變市場(chǎng)前景。

 

而電池當(dāng)然會(huì)是最大的一個(gè)影響因素,如果材料科學(xué)家能越快發(fā)現(xiàn)可大幅提升能量密度、降低成本,以及更快速充電的電池技術(shù),也可能會(huì)推動(dòng)消費(fèi)者需求的革命。遺憾的是,目前仍未看到電池技術(shù)的大突破;在6月份時(shí)Musk曾表示,電池產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員的高學(xué)歷是很罕見的,這聽起來不太像是對(duì)電池技術(shù)的進(jìn)展投下信心票。

 

也許Musk預(yù)見了其它技術(shù)上的突破,而那樣的突破是讓他預(yù)言15年內(nèi)能讓電動(dòng)車市占率達(dá)到五成的理由。Lux Research的分析師Kevin See 表示:“我們確實(shí)很期待創(chuàng)新技術(shù),而這是無法預(yù)測(cè)的;以開發(fā)一臺(tái)新車并推上市場(chǎng),需要六年的時(shí)間來計(jì)算,恐怕很難看到能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)50%的市占率。”

 

See指出,要達(dá)到那樣的目標(biāo),所有的車廠都必須得全心投入,而且越快越好。自從1980年代晚期起,就有頻繁的預(yù)測(cè)指出電動(dòng)車將會(huì)大量生產(chǎn);在1980與90年代,電池制造商所鼓吹的電動(dòng)車革命可說是眾人皆知。

 

但,Musk不一樣。他已經(jīng)與那些敏銳地意識(shí)到過去20年來并沒有兌現(xiàn)承諾的電池制造商密切合作制造出電動(dòng)車,而且已經(jīng)成功了;因此他必須要更認(rèn)真看待這件事情。他的預(yù)測(cè)能輕易地被當(dāng)成一種炒作,或者是因?yàn)榘l(fā)表Model S而過度興奮的言論;但總是有其它的可能性──Musk是預(yù)見了其它汽車產(chǎn)業(yè)界同仁還看不到的未來?

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