在2014年底的中國移動大會上，5G已被提到正式日程上，4G才開始，難道5G就要來了嗎？5G標準會有哪些革命性的變化？

 

在2015年1月初舉辦的CES上，本刊首席分析師采訪了Qualcomm LTE技術專家、市場高級總監(jiān)Peter Carson，他對于LTE在手機以外的市場前景充滿期待，同時，認為5G標準的制定需要有革命性的變化。

 

 

Qualcomm LTE技術專家、市場高級總監(jiān)Peter Carson

 

問：2014年底我們看見中國移動客戶大會上已經把5G提到正式的日程上，你怎么看待5G的技術，這個技術什么時候可以商用？或者有一些演示可以展現(xiàn)？

 

答：歷史就像一面鏡子，能反映出某些事物特定的發(fā)展趨勢。在無線技術的發(fā)展過程中，1G到4G的轉變過程中，每一個重大技術的更迭都間隔了10年。當一項新技術出現(xiàn)，我們需要考慮的是它普及的時間。在1G、2G、3G的普及過程中，從技術的商用發(fā)布到最終搭載該技術的設備量抵達峰值需要20年?，F(xiàn)在的情況下，我們可能會更快地達到某一個數量，但是真正抵達峰值的時間并不會加快。比說4G LTE，我們達到1,000萬、2,000萬的時間是快于3G的，但是4G技術的峰值是以十億為單位的。峰值的絕對高度在增加。

 

問：更迭周期會不會隨著技術進步縮短？

 

答：不會。在2G、3G的技術應用上是手持設備，在4G的應用上，有更多、更廣泛的設備應用。我們需要考慮的問題也要更多。所以說，其實不是技術的問題，而是產品的問題，商業(yè)模式的問題。例如車用的調制調解器，我們的研發(fā)時間是手持設備的6～8倍。因為我們還需要考慮在具體應用中震動、高溫等環(huán)境因素的影響。對汽車芯片來說，從設計到最終產品的推出我們用了3～4年，而手機上的芯片我們可能只需要6個月。手持設備的周期確實縮短了，但是在其他領域，例如家居方面，需要我們的產品支持更多時間。

 

問：關于5G有沒有一些比較早的信息和發(fā)展方案？

 

答：我們確實有一些關于5G的信息和發(fā)展方案，在2020年左右，可能會實現(xiàn)某些基本的5G應用。但是現(xiàn)在有很多不同行業(yè)標準，有不同的關于萬聯(lián)網(IoE，Internet of Everything)的應用和要求，統(tǒng)一標準將是建立5G首先要考慮的事情。除了開發(fā)可以順應移動行業(yè)革新的移動產品，IoE確實在不同過程和細分市場中有很多不同的要求，所以關于5G建設的首要任務是如何建立一個無線電技術，可以涵蓋各種終端，發(fā)送多項技術、信號等到類似“廣告牌”的平臺上，而下載量將以G為單位，用戶將會在不同終端上自由下載。

 

此外，5G相關的建設還要考慮的是，如何高性價比、高效節(jié)能的跨越不同終端，如應用在可穿戴設備上，并推動其他設備的發(fā)展。我們的上一任3GPP主席曾這樣描述5G的愿景，當你覺得無線網絡可靠到讓你能放心地把你的心臟起搏器放在云端時，這時5G時代就到來了。所以這是一種力量，具有安全性和穩(wěn)定性，也是一種徹底的改變，因為我們要將無線性能提升到一個新的高度，同時讓受眾可以完全信任。

 

問：所以您認為LTE其實才剛起步，而4G網絡覆蓋領域將從智能手機到IoE，甚至到任何地方。而不同的終端將會在未來采用4G技術，所以4G時代將會很長。

 

答：這是一個非常好的觀點，現(xiàn)在談到IoE是建立在4G的基礎上的，而有些領域還是建立在3G基礎上的，我們需要至少20年的技術支持，而我們對3G/4G的需求也很長，因為IoE技術的不同要求及其發(fā)展的長期性，因此3G/4G的生命周期會非常長。

 

問：除了智能手機之外，您覺得哪些領域會是4G技術的主攻領域？

 

答：像汽車行業(yè)。因為該行業(yè)的復雜性，現(xiàn)在也出現(xiàn)了很多機遇，如果你關注汽車行業(yè)，會發(fā)現(xiàn)雖然其銷量遠比手機低，但似乎是實現(xiàn)高價值、高收益最好的行業(yè)。

 

問：您能舉一個汽車LTE的應用場景嗎？

 

答：我們今年在CES上展出的凱迪拉克新款概念車就是非常好的例子，配置最尖端的LTE連接，配合Wi-Fi連接系統(tǒng)，LTE載波聚合等等，整個系統(tǒng)可以同時支持最多10人同時使用。同時，還配置車載LTE廣播系統(tǒng)，并在LTE系統(tǒng)中配置高清屏幕，可以向其他聯(lián)網汽車發(fā)送廣播信號。如果你有Wi-Fi設備，即使沒有LTE，你也可以通過車載LTE下載視頻觀看。這款凱迪拉克概念車采用了Gobi 9x25，之所以不是最新的9x35或者9x45，是因為其研發(fā)周期比較長。而研發(fā)周期過長也是一大挑戰(zhàn)，因為配置最新的各項技術，多個廣播信號，多模多頻，如果針對不同國家開發(fā)不同的系統(tǒng)，造價太昂貴，所以他們希望用一套解決方案來解決問題。這也是Qualcomm需要解決的最大挑戰(zhàn)。

 

問：我們知道驍龍810之前是不支持LTE Cat9，而這一次CES上展示時升級到了Cat9，為什么要升級？

 

答：我從兩方面回答你的問題。首先Qualcomm所做的是第一個將更先進的技術引入到這個市場上，讓更多的市場去采用，這也是Qualcomm在高端市場上最大的優(yōu)勢。當具有吸引力的新品面市時，便會逐漸帶動市場需求。

 

另外一方面，我們也看到市場對載波聚合技術巨大的需求所在。在Cat9發(fā)布之前，我們已經發(fā)布了支持Cat4的載波聚合技術，隨后發(fā)布了支持Cat6的載波聚合技術?？梢哉f，現(xiàn)在已經有80家運營商正在對載波聚合進行投資，其中20個已經推出支持載波聚合技術的商用網絡，另外60家運營商正在計劃推出。

 

從Cat9來看，我們看到關于Cat9和Cat10在頻段組合上的一些工作。當我們觀察3GPP中有關載波聚合的頻段，目前有超過180個頻段組合使用或計劃使用載波聚合。其中90個都是可以實現(xiàn)下行三載波聚合和上行雙載波聚合。

 

問：目前有哪些運營商可以支持Cat9？

 

答：目前還沒有。但是我們已經與一些運營商進行了相關測試。同時，我們也和一些網絡設備商進行了合作，例如愛立信。我們利用了Gobi 9x45完成了正式商用前的這些測試工作。此前，驍龍810芯片支持三載波聚合的Cat6。由于我們有能力實現(xiàn)新技術的升級，所以我們最近宣布了驍龍810對Cat9的支持。另外從運營商的角度來看，他們的LTE網絡只需要通過軟件升級即可以實現(xiàn)對Cat9載波聚合的支持。

 

問：我們知道海思發(fā)展得很快，現(xiàn)在外面有些聲音說未來海思有可能在通訊領域超過Qualcomm，你怎么評價？

 

答：從我們來說，我們肯定是歡迎競爭的。從3G時代開始，人們便經常談論起華為，這里我不具體對華為海思做過多的評述。我們從大方面來看，對于一家半導體企業(yè)來說，競爭力來自客戶的全球市場份額。如果你看手機市場，沒有人想到小米能夠如此成功。而Qualcomm擁有眾多業(yè)內出色的OEM廠商客戶，他們有能力取得非常驕人的成績。我并不認為Qualcomm的領先地位受到威脅，因為我們的客戶群多樣，產品層級豐富，與競品的產品性能對比也很出色。另外，我們在性能和功耗間的平衡做得非常出色。比如我們有包絡追蹤器，這是其他競爭者所沒有的技術，它可以大大降低功耗。另外，首顆Cat6 SoC也是我們第一家推出的，用在三星Galaxy S5。現(xiàn)在，你在CES現(xiàn)場看到，我們也是全球第一個展示Cat9 SoC芯片的廠商。

 

競爭對手有時為了加速產品推出會宣稱自己是第一，而且常常會選擇某一個特定的市場/國家推出，比如說俄羅斯，但他們的產品標準比如在功耗、散熱、性能、可靠性、語音功能等方面相對于美國或者中國、西歐運營商要求的標準來說是比較低的。他們可以說他們是最早推出，但對我們來說，當我們宣稱我們的產品是“第一”個推出時，我們的產品質量上是要符合全球所有主流運營商，要像我們在Galaxy S5中支持Cat6的產品，就是這樣。